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| Willkommen bei Edam-Racing.de |
Hallo Racefreund...
Ich begrüsse dich auf meiner privaten Edam-Racer Seite. Ich habe einfach Spaß an dem Hobby und setze dieses Jahr auf den Edam Razor. Mit den neuen OS2 Felgenaufnahmen und der dadurch geänderten Hinterachsgeometrie wurde der Razor schneller und leichter im handling.
Sicherlich bin ich kein Spitzenfahrer, aber nach einigen Tests und Training und arbeiten am Setup bin ich mittlerweile genauso schnell wie mit dem Serpent 966, und das Auto könnte noch mehr, nur ich (noch) nicht 
Um euch, egal ob Wettbewerbsfahrer oder Hobbydriver, zu unterstützen und den Erfahrungsaustausch zu fördern, bin ich dabei, hier eine passende Webside zu erstellen. Noch wird fleissig daran gearbeitet, um euch all das zu bieten, was ihr sucht. Setupsheets, Tipps und Tricks zum Razor als auch Berichte sind hier geplant. Fleissig wird daran gearbeitet diese Seite mit Inhalten zu füllen. Natürlich soll das ganze sich nicht nur auf den Razor beschränken. Support für den Spirit sollte es hier auch geben, aber dafür bin ich auf Hilfe angewiesen, da ich selbst derzeit ausschließlich VG8 fahre.
Wenn ihr Fragen habt, einfach eine mail an Stephan@edam-racing.de und wenn ich kann, helfe ich. Aber bitte verwechselt mich nicht mit der Supportseite eines Importeurs oder Herstellers
Selbstverständlich könnt ihr mir auch mailen, wenn ihr Erfahrungen austauschen wollt oder Anregungen für mich habt.
Eine Kleinigkeit noch: Auch wenn hier Anleitungen und ähnliches zum Download für registrierte User angeboten werden so obliegt doch alles dem Copyright. Die Downloads könnt ihr für euch privat nutzen, allerdings ist eine weiterreichende Nutzung, z.B. Nachruck, Veröffentlichung in Foren oder anderen Medien, ohne Genehmigung nicht statthaft.
Und klar, ich übernehme keine Gewähr für eine Allgemeingültigkeit oder mögliche Schäden bei Anwendung.
We also speak english. Not excellent, but we think we can help you in english too!
Viel Spaß
let´s go Racing
Stephan
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| 11.04.2012 VG8 mit 2400 Gramm, auch im Hobbycup |
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Nach letztem Stand bleibt es jetzt im Bereich des DMC bei einem Mindestgewicht von 2400 Gramm für die Klasse VG8. Um den Teilnehmern des Hobbycups, die mit dem gleichen Auto auch SK-Läufe bestreiten, keine Nachteile auf zu bürden, hat sich die Firma Shepherd schweren Herzens dazu entschlossen, auch im Hobbycup das Mindestgewicht auf 2400 Gramm zu senken. Nicht jeder freut sich über diese Entscheidung, aber Patrick Schäfer entschied sich für Chancengleichheit und damit im Sinne des Sports. Dafür zolle ich ihm Respekt
Stephan
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| 07.04.2012 Bug bei den Setupsheets |
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Eigentlich sollte die Möglichkeit, Setupsheets online zu stellen, schon am laufen sein. Leider zeigte sich, das es nicht ganz so einfach ist, das in die Tat um zu setzen. Geplant ist, das ihr online einfach ein Setupsheet blanko aufruft und dann direkt eure Daten eingebt. Leider hat sich da ein kleiner Fehler eingeschlichen, so das diese Funktion noch etwas auf sich warten lässt. Aber keine Sorge Stefan arbeitet daran.
Stephan
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| 07.04.2012 Hobbycup-Motoren gleichwertig |
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Das es von der Firma Shepherd einen neuen Cup-Motor gibt, war ja allgemein bekannt. Was sich viele aber fragten war, ob der neue Sonic Pro-Stock-Motor mit dem bisherigen Cup-Triebwerk, dem N21-5T gleich zu setzen ist. Im Westen wollte man es wissen, da man die Teilnehmer am HC8 nicht nötigen wollte, im Falle eines Vorteils des Sonic-Motors, in neue Motoren zu investieren. Nach ausführlichen Tests wurde jetzt bestätigt, das beide Cup-Motoren, also der neue Sonic als auch der übergangsweise noch zulässige Novarossi, identische Rundenzeiten hervorbringen und auf einem gleichen Leistungsniveau liegen. Somit gibt es auch eine Entwarnung für alle, die der Meinung waren, der Sonic-Motor wäre in der Leistung schwächer.
Prima!
Stephan
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